Que tipo de "pequenos orifícios" não podem ser bloqueados em máquinas de construção?

Os seguintes "pequenos orifícios" em máquinas de construção não podem ser bloqueados de forma alguma: (1) Orifício de transbordamento da bomba de água e orifício de água. Um orifício de transbordamento é formado no eixo da bomba d'água. Uma é observar o vazamento da bomba d'água, e a outra é que o vazamento da bomba d'água pode liberar o buraco para o céu. Se estiver bloqueado, o vazamento de água pode sair do orifício da bomba e afetar a lubrificação, causando danos prematuros ao mancal e ao eixo de água. Ou selo d'água. (2) O orifício de drenagem de óleo do corpo da bomba de óleo de saída da bomba da bomba é usado para fazer com que o corpo da bomba no corpo da bomba bombeie óleo diretamente. O bloqueio fará com que algumas bombas de diesel falhem ao bombear o corpo da bomba de óleo, mas a bomba de óleo da bomba do corpo da bomba de óleo. O casco inferior desliza, resultando na deterioração do brilho e danos às peças devido à má lubrificação. (3) O bloqueio fará com que o motor diesel dê partida. (4) Orifício de óleo do injetor de combustível do motor diesel. Uma vez bloqueado, o óleo drenado não pode retornar ao tanque de combustível, a pressão no canal de retorno do óleo é alta, o óleo do injetor de combustível aumenta e o tempo de injeção de combustível muda, o que pode facilmente levar ao congestionamento de óleo. (5) Respirador da bomba de injeção de combustível. Depois de ser bloqueado, é fácil de se deteriorar e causar má lubrificação. (6) Cada orifício usado para a tampa do tanque de diesel impede o fornecimento normal de combustível quando o nível de óleo cai. (7) O eixo do cárter e o orifício da tampa da porta de óleo evitam o problema de entrar na caixa do eixo pelo canal de oxigênio. Se estiver bloqueado, causará vazamento de tinta e oxidação. (8) Orifício de óleo do motor diesel, como balancim da porta oscilante, balancim e haste pneumática. Se bloqueado, vai acelerar a maturidade das peças; o bloqueio do orifício de óleo da engrenagem de sincronização da memória levará a um desgaste e envelhecimento insatisfatório, aparência pálida e batidas. Emitindo uma boca estranha; o filtro fino cosmético centrífugo é direcionado para dois objetos que não se deterioram no corpo, como parar a rotação dos ingredientes ou diminuir a velocidade, fazendo com que o filtro colorido perca sua função, deteriorando prematuramente o óleo e acelerando o mecanismo. (9) Existem partículas de ar no orifício de exaustão do filtro de ar. Por exemplo, a sujeira entrará no filtro de primeiro nível junto com ele, ou mesmo entrará no filtro de ar, acelerando as peças e gerando poeira. (10) Muitos orifícios de retorno de óleo na ranhura interna do anel de óleo do anel de pistão do motor diesel podem fazer com que o filtro de óleo raspado da parede flua de volta para o eixo-caixa. O bloqueio fará com que uma grande quantidade de óleo entre na combustão endógena, depósitos de carbono e cause mau funcionamento. (11) O resfriador de óleo, a água cheia e os orifícios de drenagem são usados ​​para drenar a água de resfriamento para todos os lugares. O bloqueio fará com que a água de resfriamento falhe. No inverno, o refrigerador é fácil de quebrar, congelamento de água e passatempos (comum) são congelados milho rachado resfriamento 器), resultando em perdas. (12) Orifício da tampa de drenagem de água auxiliar do motor diesel. Após o entupimento, haverá problemas com o orifício da tampa. Depois de ser bloqueada, a pressão da fonte de água secundária não pode ser estabelecida, fazendo com que o resfriamento da diferença interna da água secundária seja incapaz de fluir para a canalização novamente, fazendo com que o nível do líquido de resfriamento seja muito baixo e afetando o efeito de dissipação de calor. (13) Reservatório e orifício do tampão de líquido. Saia para prevenir acidentes de acidentes causados ​​por acúmulo excessivo de gás. (14) Os pequenos orifícios no tanque de óleo hidráulico, coelho, conversor de torque, caixa de transmissão da bomba hidráulica, etc., garantem que a altitude do tanque esteja conectada, equilibre a pressão interna e deixe o ar externo para evitar o rápido aumento da temperatura e deterioração prematura do fluido no tanque. (15) O orifício na carcaça do dispositivo de proteção ambiental principal evita o excesso de óleo e ar no capô e evita danos prematuros às peças expostas à luz solar. (16) A tampa da bomba do cilindro mestre evita o líquido do orifício, o orifício de retorno de óleo do cilindro mestre e o orifício auxiliar, o que pode garantir o reabastecimento e a circulação do freio, de modo que o freio seja restaurado completamente, e o orifício invada o equilíbrio em a passagem. Use dragagem mais fina para garantir uma limpeza e desobstrução. Uma vez bloqueado, ele causará "mordidas" desobstruídas, vazamento de óleo da bomba mestre e outras falhas. (17) Os pequenos orifícios para a embreagem principal e direção para pegar os globos oculares são usados ​​para remover rapidamente de vários lugares. Se ocorrer um bloqueio, o excesso de óleo entrará na superfície da placa de fricção, atraindo assim a embreagem para bater, e a transmissão deslizante de potência é instável.