Como prevenir problemas de cavitação em cilindros hidráulicos de máquinas de construção

Quando estamos consertando cilindros hidráulicos de máquinas de construção, muitas vezes podemos ver cavidades em forma de favo de mel na parede interna, pistão ou superfície da haste do pistão do cilindro hidráulico, que são todas causadas por cavitação. O risco de cavitação no cilindro hidráulico é considerável, pois fará com que a superfície de contato fique preta e até mesmo o anel de suporte e o anel de vedação podem queimar, o que causará vazamento interno do cilindro hidráulico. Quando a cavitação e outros tipos de corrosão trabalham juntos, isso acelera a taxa de corrosão das partes principais do cilindro hidráulico várias vezes ou mesmo dezenas de vezes, o que afetará seriamente o uso normal de máquinas de construção. Portanto, a prevenção direcionada de cavitação em cilindros hidráulicos é muito necessária. 1. A principal causa da cavitação 1. 1 Análise essencial da cavitação A cavitação ocorre principalmente porque uma certa quantidade de ar é misturada ao óleo entre o pistão e a bucha-guia durante o processo de trabalho do cilindro hidráulico. Com o aumento gradual da pressão, o gás do óleo se transformará em bolhas. Quando a pressão sobe até certo limite, essas bolhas estouram sob a ação da alta pressão, agindo assim rapidamente no gás de alta temperatura e alta pressão. Na superfície da peça, causa cavitação no cilindro hidráulico, causando danos corrosivos à peça. 1.2 A qualidade não qualificada do óleo hidráulico leva à cavitação Garantir a qualidade do óleo hidráulico é um fator importante na prevenção da cavitação. Se o óleo tiver propriedades antiespumantes fracas, é fácil produzir espuma, o que pode levar à cavitação. Em segundo lugar, se a frequência das mudanças da pressão do óleo for muito rápida ou muito alta, isso causará diretamente a formação de bolhas e acelerará a velocidade de estouro das bolhas. Os testes provaram que a taxa de cavitação em peças com alta frequência de mudanças de pressão aumentará. Por exemplo, nas portas de entrada e retorno de cilindros hidráulicos, devido à frequência relativamente alta de mudanças de pressão, o grau de cavitação é relativamente maior do que outras peças. Além disso, o superaquecimento do óleo aumentará a chance de cavitação. 1.3 Fabricação e manutenção inadequadas levam à cavitação Como o sistema hidráulico não está totalmente exaurido durante a montagem ou manutenção, há gás no sistema, que pode causar cavitação sob a ação de alta temperatura e alta pressão. 1 4 A qualidade do refrigerante causa cavitação Quando o refrigerante contém meios corrosivos, como vários íons radicais de ácido, oxidantes, etc., ele está sujeito à corrosão química e eletroquímica. Sob sua ação combinada, a velocidade da cavitação também será acelerada; se o sistema de resfriamento estiver bem conservado, pode-se evitar a ocorrência de cavitação. Por exemplo, se a tampa de pressão do radiador do sistema de refrigeração for bem mantida, a pressão do refrigerante do radiador pode sempre ser maior que a pressão de vapor, evitando assim a cavitação. Outro exemplo é o termostato do sistema de refrigeração; um termostato com bom desempenho pode manter o refrigerante em uma faixa de temperatura adequada e pode reduzir a energia liberada quando a bolha estoura. 2 Medidas para prevenir a cavitação Embora existam muitas causas de cavitação, desde que as medidas necessárias sejam tomadas para preveni-la ativamente, a cavitação ainda pode ser evitada. A seguir, falaremos sobre as medidas preventivas que devem ser tomadas tendo em vista as causas da cavitação. 2.1 Verifique rigorosamente o íon do óleo hidráulico O óleo hidráulico é estritamente de acordo com o padrão de óleo. O íon do óleo hidráulico de boa qualidade pode prevenir o aparecimento de bolhas de ar no sistema hidráulico durante o processo de trabalho. Na hora de injetar óleo, deve-se escolher de acordo com a temperatura mais baixa nas diferentes regiões, e abastecer com óleo hidráulico de acordo com o padrão da vareta. Ao mesmo tempo, mantenha o sistema hidráulico limpo (ao encher o óleo hidráulico, evite que a umidade e outras impurezas entrem), Verifique sempre a qualidade do óleo, o nível de óleo e a cor do óleo hidráulico. Se você encontrar bolhas, bolhas ou se o óleo ficar branco leitoso no óleo hidráulico, você deve encontrar cuidadosamente a origem do ar no óleo e eliminá-lo a tempo. 2.2 Evite a temperatura excessiva do óleo e reduza o choque hidráulico O design razoável do sistema de dissipação de calor para evitar que a temperatura do óleo seja muito alta é a chave para manter a temperatura do óleo hidráulico normal. Se ocorrer uma anormalidade, a causa deve ser encontrada e eliminada a tempo. Ao operar o joystick hidráulico e a válvula de distribuição, é necessário se esforçar para obter estabilidade, nem muito rápido nem muito, e não é adequado aumentar a aceleração do motor frequentemente para minimizar o impacto do óleo hidráulico nos componentes hidráulicos. Ao mesmo tempo, o sistema de resfriamento deve ser mantido a tempo de manter a temperatura do sistema de resfriamento dentro de uma faixa apropriada para reduzir a energia liberada quando a bolha estoura. Embora não afete a circulação normal do refrigerante, uma certa quantidade de aditivos anticorrosivos pode ser adicionada de forma apropriada para inibir a ferrugem. 2.3 Mantenha a folga normal da superfície da junta de cada componente hidráulico Ao fabricar ou reparar as peças principais dos cilindros hidráulicos (como bloco de cilindros, haste do pistão, etc.), eles devem ser montados de acordo com o limite inferior da tolerância de tamanho de montagem . A prática provou que isso pode reduzir bem a ocorrência de cavitação. Se os componentes hidráulicos já experimentaram cavitação, a tecnologia de polimento de lixa metalográfica só pode ser usada para remover a corrosão e o carbono da superfície da cavitação. Não use lixa fina comum para polir. 2.4 Preste atenção à exaustão durante a manutenção Após o cilindro hidráulico ser reparado, o sistema hidráulico deve ser operado sem problemas por um determinado período de tempo para que o óleo hidráulico no sistema hidráulico possa ser totalmente circulado; se necessário, o tubo de entrada de óleo (ou tubo de retorno) do cilindro hidráulico pode ser desmontado para fazer o transbordar de óleo hidráulico, a fim de obter o efeito de exaustão de um único cilindro hidráulico. o sistema hidráulico deve ser operado sem problemas por um determinado período de tempo para que o óleo hidráulico no sistema hidráulico possa ser totalmente circulado; se necessário, o tubo de entrada de óleo (ou tubo de retorno) do cilindro hidráulico pode ser desmontado para fazer com que o óleo hidráulico transborde, a fim de obter o efeito de exaustão de um único cilindro hidráulico. o sistema hidráulico deve ser operado sem problemas por um determinado período de tempo para que o óleo hidráulico no sistema hidráulico possa ser totalmente circulado; se necessário, o tubo de entrada de óleo (ou tubo de retorno) do cilindro hidráulico pode ser desmontado para fazer com que o óleo hidráulico transborde, a fim de obter o efeito de exaustão de um único cilindro hidráulico.