Análise de benefícios operacionais econômicos e de segurança do sistema de lubrificação centralizada de veículos

Como importante transportador operacional de transporte urbano, os veículos de transporte público urbano estão desempenhando um papel cada vez mais importante no transporte público nas cidades. Para garantir o funcionamento seguro e normal dos veículos e maximizar a sua eficiência, para além do desempenho do design e da qualidade de fabrico do próprio veículo, a manutenção e conservação diária desempenham um papel muito importante no processo de funcionamento do veículo. A transmissão, suspensão, direção, freios e demais componentes operacionais e móveis do chassi dos ônibus urbanos precisam ser lubrificados com graxa lubrificante, com ponto de lubrificação geral de 30-50. A lubrificação artificial não é apenas demorada, trabalhosa e trabalhosa, mas também tem um efeito de lubrificação deficiente, que não pode atender aos requisitos do mecanismo de lubrificação de"cronometrado, quantitativo, de rastreamento e de alta frequência"para pares de fricção. O sistema de lubrificação centralizada de chassis de veículos é um sistema de controle automático de lubrificação desenvolvido para atender e garantir a manutenção e conservação diária dos veículos. É adequado para diversos veículos, máquinas de construção, máquinas agrícolas e equipamentos especializados.

Análise das vantagens em relação aos métodos tradicionais de lubrificação manual

●Lubrificação manual insuficiente:

O método tradicional de lubrificação manual para veículos é influenciado por fatores como método de injeção de graxa, padrões de manutenção e responsabilidade do pessoal, e há muitas deficiências:

O intervalo entre as injeções de gordura é incerto, e a maioria dos casos requer injeções manuais de gordura a cada 25-30 dias;

2. É difícil controlar a quantidade de graxa injetada e, se houver muita graxa, o par de fricção será danificado devido à dificuldade de dissipação de calor. Se houver pouca graxa, o par de fricção estará sujeito a fricção seca e danos; Até mesmo alguns pontos de lubrificação foram omitidos artificialmente ou marcados falsamente;

3. O bocal de graxa exposto pode facilmente trazer poeira e areia durante a injeção de óleo, acelerando o desgaste do par de fricção.

4. A lubrificação manual é difícil de garantir a lubrificação contínua e eficaz dos pares de fricção (como pinos de mola, braços de ajuste e árvores de cames de freio). A graxa lubrificante de múltiplos pares de fricção no veículo é insuficiente e eles ficam em estado de fricção seca por muito tempo, e até mesmo o bico de graxa está danificado ou bloqueado e enferrujado, o que afeta seriamente o funcionamento normal e a vida útil do veículo.

Vantagens da lubrificação centralizada:

1. Tempo, quantificação, rastreamento, alta frequência;

2. Seguro e eficiente, economia de mão de obra e redução de custos, economizando 95% dos custos de mão de obra;

3. Prolongar a vida útil dos veículos em 60% a 80% e reduzir os custos operacionais dos veículos;

4. Melhorar a segurança e o conforto dos veículos, em linha com a filosofia empresarial de rentabilidade, segurança e conforto.

II. Análise econômica

Análise da economia de custos de combustível: 4.962 yuans por veículo por ano

A lubrificação manual faz com que múltiplos pares de atrito do veículo não sejam efetivamente lubrificados em tempo hábil e fiquem em estado de atrito seco por muito tempo, resultando em manuseio trabalhoso, principalmente a resistência causada pelo retorno incompleto das sapatas de freio do veículo, que aumenta os custos de combustível. Depois de instalar o sistema de lubrificação centralizada automática, o veículo dará partida rapidamente, funcionará levemente, deslizará bem e economizará no consumo de combustível em cerca de 4% a 10% em comparação com a lubrificação manual tradicional (de acordo com estatísticas oficiais da indústria internacional). De acordo com nosso cálculo preliminar, em geral, a quilometragem operacional anual de um ônibus de 10 metros de comprimento é de 200 quilômetros por dia X 360 dias = 72.000 quilômetros. Calculado com base em um consumo de combustível de 24 litros por 100 quilômetros (o preço atual da gasolina 92 ​​# é de 7,18 yuans por litro) e é usado um valor conservador de 4% de economia de combustível. Depois de usar um sistema de lubrificação centralizado, cada veículo pode economizar aproximadamente 72.000 yuans em custos de combustível por ano × 24 ÷ 100 × 4% × 7,18 = 4.962,8 yuans

2. Análise da economia de custos com graxa lubrificante: cada veículo economiza aproximadamente 233 yuans em custos de graxa lubrificante por ano

A graxa lubrificante usada no sistema de lubrificação centralizada é uma graxa à base de lítio de extrema pressão. Por exemplo, o preço da marca Sinopec Great Wall 15KG por barril é de cerca de 280 yuans, e o preço da graxa à base de lítio de extrema pressão é de cerca de 18,67 yuans por quilograma.

Cálculo do custo anual de adição de graxa lubrificante a cada veículo para lubrificação manual: 287,5 yuans

Adicione manualmente graxa lubrificante a cada 25 dias, aproximadamente 14,5 vezes por ano. A graxa lubrificante necessária para cada tempo (calculada com base em uma média de 30 pontos de lubrificação por veículo) é de aproximadamente 1000ml (aproximadamente 1kg). Portanto, a lubrificação manual requer aproximadamente 14.500 ml de graxa por veículo por ano, e o custo anual da graxa lubrificante é de 14,5 × 18,67 = 287,5 yuans.

(Nota: A quantidade efetiva real de injeção de graxa para lubrificação manual é de apenas cerca de 50% da quantidade total de injeção de graxa, e o restante não entra no par de fricção, mas polui a carroceria do veículo e causa desperdício)

Cálculo do custo anual de graxa por veículo para lubrificação centralizada: 53,8 yuans

Conforme cálculo de 30 pontos de lubrificação por veículo, a quantidade média de graxa injetada em cada ponto de lubrificação é de 0,4ml, com quantidade média de 30 X 0,4ml (média)=12ml. De acordo com a lubrificação automática de 240 vezes por ano, a quantidade anual necessária de graxa é de cerca de 2.880 ml e o custo anual da lubrificação automática é de cerca de 53,8 yuans. Portanto, após usar o sistema de lubrificação centralizado, a economia anual de custos com graxa lubrificante por veículo é: 287,5-53,8 = 233,7 yuans.

Análise dos custos trabalhistas: cada veículo economiza aproximadamente 416 yuans em custos trabalhistas por ano

Custo de lubrificação manual: Segundo as estatísticas, o custo da lubrificação manual para ônibus em empresas de transporte público é de cerca de 30 yuans por vez. De acordo com o custo anual de lubrificação de 14,6 vezes por veículo, o custo de mão de obra direta por veículo é 30 x 14,6 vezes por ano = 438,0 yuans, enquanto o custo indireto de mão de obra refere-se principalmente aos cinco seguros e um fundo e benefícios sociais para trabalhadores de manutenção, que não estão incluídos neste artigo.

●Custo de lubrificação automática: Após o veículo ser instalado com sistema de lubrificação centralizado, não há necessidade de lubrificar manualmente, dirigir o veículo até um local designado ou parar para adicionar graxa lubrificante. A adição de graxa lubrificante é totalmente automática durante a operação do veículo, sendo necessária apenas manutenção secundária ou terciária. Isso pode reduzir o número de pessoal de manutenção de graxa e economizar cerca de 95% dos custos de mão de obra.

Ao usar um sistema de lubrificação centralizado, cada veículo pode economizar 30% em custos de mão de obra por ano × 14,6 X 95% = 416,1 yuans.

Análise da perda de custos operacionais: Cada veículo reduz as perdas operacionais em aproximadamente 7.300 yuans por ano

Outra característica da lubrificação manual é que o veículo deve estar estacionado antes de prosseguir, ou seja, cada injeção manual de graxa deve ser realizada conduzindo o veículo até a oficina de manutenção de veículos designada, e o pessoal de manutenção deve utilizar uma vala para perfurar sob o veículo para injeção de graxa. Se o veículo precisar de 0,5 dias para completar a injeção de graxa da oficina de revisão de ida e volta na linha para cada manutenção, a operação será reduzida em cerca de 100 quilômetros, e a linha de operação terá 20 quilômetros de extensão, totalizando 10 metros de comprimento modelo de carro, por exemplo, se o lucro operacional for reduzido em cerca de 500 yuans por injeção de graxa e a graxa lubrificante for adicionada 14,6 vezes por ano, o lucro operacional reduzido anual para cada carro será: 500 yuans × 14. 6 = 7.300 yuans; Se for instalado um sistema de lubrificação centralizado e a graxa lubrificante for adicionada automaticamente durante a operação do veículo, não causará perdas operacionais ao veículo.

5. Redução nos custos dos componentes

De acordo com estatísticas de dados de países estrangeiros durante muitos anos, o uso de sistemas de lubrificação centralizados prolongará a vida útil efetiva dos componentes de fricção de lubrificação em 60-80%. Ao mesmo tempo, uma boa lubrificação também reduzirá o desgaste de componentes relacionados, como pastilhas de fricção de freio e braços de ajuste de freio, tirantes do sistema de direção, etc.

Depois de instalar um sistema de lubrificação centralizado, cada veículo pode economizar um custo anual de 4.962 (combustível)+233 (graxa)+416 (mão de obra)+7.300 (operação)=12.911 yuans.

III. Análise de Segurança

1 Segurança do Veículo

A lubrificação centralizada pode garantir a operação segura do par de fricção e dos componentes relacionados, enquanto a lubrificação deficiente pode ocultar vários riscos de segurança. Por exemplo, a má lubrificação da árvore de cames do travão pode levar ao retorno incompleto da sapata do travão, resultando num desgaste rápido, afetando o efeito de travagem. Em casos graves, pode causar superaquecimento do aro do tambor de freio, causando danos prematuros aos pneus e até mesmo um acidente de pneu estourado. O uso da lubrificação centralizada dos veículos pode melhorar significativamente a segurança da operação dos veículos e trazer benefícios sociais imensuráveis.

2. Melhore o conforto operacional

O uso de um sistema de lubrificação centralizado pode reduzir a carga de trabalho do pessoal de manutenção em ambientes adversos na parte inferior do veículo. Melhore a flexibilidade dos sistemas de direção e freio do veículo, reduza a intensidade operacional dos motoristas e aumente o conforto e a segurança do motorista.

Quatro Conclusão

Em resumo, após a instalação de um sistema de lubrificação centralizado, cada veículo pode economizar 12.199 yuans em custos anuais, que podem ser recuperados em menos de meio ano. Mesmo que o veículo seja lubrificado de forma síncrona durante o segundo período de garantia, que não inclui perdas operacionais, a instalação de um sistema de lubrificação centralizado ainda pode recuperar custos no mesmo ano. Mais importante ainda, pode reduzir o consumo de combustível, reduzir o consumo de graxa, prolongar a vida útil do veículo e economizar energia e proteção ambiental. Portanto, a utilização de sistemas de lubrificação centralizada não é apenas uma nova revolução tecnológica na obtenção da lubrificação automática dos veículos, mas, mais importante ainda, pode gerar benefícios económicos e sociais tangíveis, com amplas perspectivas de mercado.